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汽车烤漆房用电好还是用柴油加热的好呢

喷漆房给汽车加热用电好还是柴油好？

电加热和油加热的烘烤原理

电加热原理:涂装时的工作原理:外部空气体经一级滤网过滤(空气体冬季生产需加热)由风机送至烤房顶部，再经顶部滤网第二次过滤净化后进入室内。房间内空气体采用全下式

在一定的速度下，涂装后的漆雾颗粒不能停留在空气体中，而是直接进入底部出口过滤装置，从而过滤掉涂装过程中产生的过漆雾和有害气体，处理后的废气直接从排气口排出。

外面。确保室内空空气清新，以达到安全卫生的工作环境。烤漆工作原理:静态加热，关掉风扇，打开加热开关，加热。红外线就像一个微波炉——有内部和外部固化的油漆涂层。从而避免

和对流传导型喷漆室具有缺陷，例如由从外到内固化涂层引起的内部水和溶剂通过固化涂层的表面蒸发引起的孔隙和气泡。红外辐射几乎没有加热空气体，所以空气体基本上还处于加热的初始阶段。

避免了热气流对漆面造成二次污染。当温度达到预定温度时，停止加热。当温度降至设定温度以下1~2C时，远红外加热器将自动开启，以保持烤房内的温度恒定。当最终烘烤时间到达时

当时间设定后，烤房将自动关闭，烘烤完成。烘烤时具有自动升温、恒温定时、定时关机等功能。油加热原理:打开电源开关，将喷漆控制旋钮转到升温喷漆位置。这时，鼓风机、引风机、

所有燃烧器开始工作，风门处于关闭位置。此时，外界的新鲜空空气在鼓风机的作用下经过一次过滤，将空空气引入风扇座，再经热能转换器加热，送入房间顶部的静压室，再经过第二气室。

过滤，并进入烤房。此时空气体中98%的杂质和灰尘被过滤掉，有效保证了喷涂时所需的温度和清洁的空气体，空气体为0。3m/s的速度向下流动，会带走喷漆时产生的漆雾和溶剂。

去，保证操作者的健康和漆面质量。含有漆雾和溶剂的空气体在风口被地网中的玻璃纤维过滤毡和过滤装置过滤，然后被送到大气中。

电加热与油加热的能耗差异

电加热系统(电加热器)的安全技术电加热系统(电加热器)的安全技术具体是指:

(1)涂料烘房的电气设备应有可靠的防止电气短路的措施，其外壳必须接地。

(2)涂料烘房的电气设备应符合防火防爆要求，电线应有耐热绝缘层。

(3)电加热器与金属支架之间应有良好的电绝缘。燃油加热系统(燃烧加热器)和气体加热系统(燃烧加热器)的安全技术具体指:

(1。)燃料供应系统应配备紧急切断阀。

(2。)燃烧装置应配有联锁装置，当风机故障或燃料压力低于规定值时，自动切断所有燃料供应。

(3。)燃烧装置应有可靠的程序控制和熄火保护装置。点火程序控制中给出点火指令后，按设定时间启动风机进行通风，然后点燃点火枪电磁阀，启动燃烧装置，开始加热；如果发生了

如果点火电磁阀出现故障，立即关闭并重新进入通风程序。

如果是经济效益，当然是电好，电比柴油贵也便宜。且污染少。

但如果从烤漆质量来说，会出现烤漆加热不均匀，整车电加热的情况。冬天可能会有气温上升等等。总的来说，柴油的整体加热效果会更好。从安全角度来说，有人认为油不安全，而且是油和喷火。但是热交换器和加热器符合国家标准就不是问题。相对来说，电更不安全，只要你拿着报纸(一般都是经济实惠的。

Ben，修理店刷漆的时候一直用报纸)放在距离电饼铛灯20cm的地方。烟雾产生只需要20秒，时间长了就会着火。不可能每次在修理厂都保证喷漆间没有杂物。喷漆室内的汽车用电量

安全但成本高，用柴油取暖更经济。

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